Revise / carregue tudo: os racks Leitner foram projetados para resolver um grande problema de moto

Um rack com espaço para um grande esporte duplo? O sistema Leitner simplifica tudo. Foto: William Roberson

Quando comprei minha caminhonete, anos atrás, meu único pré-requisito real era que ela tivesse a caçamba mais longa possível para que eu pudesse carregar uma ou três bicicletas e fechar a maldita porta traseira. Talvez eu tenha um medo irracional de que meu orgulho e alegria sobre duas rodas de alguma forma escorreguem da cama e caiam na estrada enquanto se desintegram – quem não tem esse pesadelo? Basicamente, eu só gosto de ter as coisas abotoadas depois de carregar, mas era isso que eu queria: bicicleta e outras coisas seguras, porta traseira fechada.

Vou deixar um psicólogo resolver tudo isso algum dia, mas acabei com um Chevy Silverado de cabine dupla turbodiesel usado que preencheu todas as caixas do meu caminhão e mal cabe na minha curta entrada de automóveis. É longo, potente, espaçoso, e a porta traseira fecha com um BANG satisfatório quando tenho meu DR650, quatro bicicletas, dois caiaques infláveis, algumas barracas, refrigeradores e 73 outros itens pequenos enfiados naquela ampla cama de 96 polegadas de comprimento, tudo bem apertado -preparado para a viagem e meu trailer de acampamento confortável (e antigo - er, vintage) engatado e pronto para rodar. Itens perdidos em trânsito até agora? Zero. E eu gostaria de continuar assim.

Trancado e carregado, e pronto para viajar com a porta traseira FECHADA para uma condução sem estresse. Foto: William Roberson

Mas ultimamente também tenho sentido uma pontada de ciúme quando vejo caminhões todos enfeitados com aqueles racks sofisticados que têm compartimentos com fechadura, armazenamento de água e uma espaçosa tenda no topo - uma solução invejável para pousar e sem reboque. Eu também gosto de ser o mais independente possível, mas com meu DR e tudo mais lá atrás, aquela coisa de rack simplesmente não parecia que iria acontecer. Ou assim pensei.

Recentemente, entrei em contato com Bernhard Leitner, criador da popular linha Leitner de racks enfeitados com engrenagens que vejo frequentemente em caminhões estacionados em áreas remotas, e descobri que ele projetou seu sistema inicial de racks para acomodar sua paixão por motocicletas, não por caminhões especificamente ou overlanding, pelo qual se tornaram muito populares. É isso mesmo: os racks Leitner foram projetados desde o início para transportar todo o seu equipamento, além de uma motocicleta (ou duas). E funciona de forma brilhante.

Trabalhei com Leitner para equipar meu fiel Silverado 2005 com um rack robusto que também acomodaria Big Zookie, já que tenho várias viagens chegando que são melhor atendidas dirigindo com a moto atrás, em vez de sobrecarregar o DR a níveis perigosos. Confie em mim.

Grandes compartimentos estanques com trava facilitam a organização do equipamento. Foto: William Roberson

Com a ajuda de um amigo, instalamos o rack em cerca de quatro horas, o que incluiu almoço em um carrinho de comida mexicana (uma boa aposta em Portland) e uma boa quantidade de besteiras, então provavelmente pode ser montado em menos tempo (ou não, se você gosta de besteira). Mais do que apenas o rack, Leitner também incluiu vários compartimentos de travamento, um módulo de água pressurizada de 5 galões com acessório de mangueira de chuveiro/spray e vários estojos macios de embalagem rápida (semelhantes aos forros de alforje) para embalagem/desempacotamento rápido dos compartimentos de armazenamento, que são à prova d'água e bloqueáveis. Com todos os compartimentos incluídos, isso significava muitas chaves – cada uma diferente da outra – então Leitner também incluiu um conjunto de chaveiros estilo aeronave para mantê-las todas alinhadas.

Mas o verdadeiro teste veio depois que o rack foi completamente configurado. Big Zookie caberia? Parecia um espaço apertado. Mas é aí que entra em jogo a inspiração original de Leitner. A barra transversal traseira do rack pode ser removida ou simplesmente deslizada para fora do caminho ao carregar ou descarregar a bicicleta. As barras de suporte na parte traseira do rack proporcionam estabilidade adicional quando a barra transversal é removida ou movida para frente.

Vista aérea com bastante espaço para adicionar mais equipamentos depois que a bicicleta for carregada. Foto: William Roberson

Para minha surpresa, ainda havia espaço para outros equipamentos – incluindo duas bicicletas – com o DR no caminhão e amarrado. Adicionar mais bicicletas à carga – ou caiaques completos, canoas, SUPs ou outros itens longos – é muito fácil porque, ei, é um rack e você pode obter suportes e suportes para praticamente qualquer coisa que desejar adicionar. Além disso, os compartimentos de armazenamento resultaram em uma experiência de acampamento muito menos confusa, já que eu sabia onde quase tudo estava guardado - e estava tudo trancado para arrancar. Além das fechaduras integradas nas travas giratórias, também existem locais para adicionar cadeados para maior segurança.